Руководства на все автомобили
1. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
2. Техническое обслуживание автомобиля
3. Четырехцилиндровыв двигатели
4. Двигатели VS
5. Все двигатели
6. Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
7. Топливная и выхлопная системы
8. Система электрооборудования двигателя
9. Система снижения токсичности выхлопных газов
10. Механическая коробка передач
11. Автоматическая коробки передач
12. Сцепление карданный вал и задний мост
13. Ходовая часть автомобилей с колесной формулой 4x4
13.0 Ходовая часть автомобилей с колесной формулой 4x4
13.1 Технические данные
13.2 Общие сведения
13.3 Устройство самоблокировки ступицы - снятие и установка
13.4 Полуоси - снятие и установка
13.5 Полуось - разборка и сборка
13.6 Ступица и поворотный кулак - смятие и установка
13.7 Сальники ступицы – снятие и установка, регулировка подшипников
13.8 Передний карданный вал - снятие и установка
13.9 Сальники переднего редуктора - замена
14. Тормозная система
15. Подвески и рулевое управление
16. Кузов и элементы отделки
17. Система электрооборудования
Ссылки на другие сайты
Автомобиль Nissan Terrano II (Ниссан Террано)Все автомобили » Nissan Terrano II (Ниссан Террано) . 13.9 Сальники переднего редуктора - замена13.9. Сальники переднего редуктора - заменаСальник ведущей шестерни главной передачи 1. Слейте масло из картера редуктора 2. Поднимите передок автомобиля и установите на подставки. 3. Отсоедините от фланца переднего редуктора карданный вал. 4. Отверните гайку редуктора (фото), ввернув болты во фланец и уперев отверткой. 5. Спрессуйте фланец редуктора (фото). 6. Подденьте и аккуратно достаньте сальник. 7. Заложите в сальник универсальную смазку и запрессуйте в картер оправкой. 8. Оденьте фланец, заверните и затяните гайку редуктора с заданным моментом. 9. С помощью динамометрического ключа со шкалой на несколько Н.м. проверьте момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни редуктора, провернув за гайку по часовой стрелке. Момент равен предварительному натягу в подшипниках. Если момент меньше нормы, то подтяните гайку. Если момент превысит норму, то распорная втулка подшипников будет повреждена, редуктор следует разобрать и заменить втулку.
10. Остальные операции выполняются в обратном порядке. Сальник левой полуоси 11. Снимите полуось. 12. Снимите фланец полуоси, поддев двумя отвертками (фото). 13. Достаньте сальник. 14. Запрессуйте новый сальник. 15. Заложите в сальник универсальную смазку и запрессуйте в картер оправкой. 16. Установите фланец и полуось. Правый сальник 17. Отверните 4 болта крепления корпуса подшипника и правый вал редуктора (фото). 18. Зажмите полуось в тиски, проложив деревянные бруски. 19. Осторожно срубите втулку с вала (фото).
20. Отверните 4 болта и снимите с редуктора корпус правого вала. 21. Установите полуось в корпус, приверните корпус подшипника и выпрессуйте вал из подшипника (фото). 22. Подденьте и достаньте сальник из корпуса подшипника. Запрессуйте новый сальник ударами через брусок. 23. Снимите корпус подшипника и оденьте на вал. Оденьте новую втулку. Запрессуйте вал в корпус (рекомендуется выполнить в автосервисе). 24. Остальные операции выполняются в обратном порядке. |
